+375 (29) 504-11-11
Время работы:

пн-пт с 10-00 до 18-00

суббота - с 10-00 до 13-00, воскресенье - выходной

*цены актуальны только при заказе через корзину
Онлайн-консультации:
Info@drivehouse.by

Ремкомплект главного тормозного цилиндра HELLA PAGID

Популярные товары

HELLA PAGID 8AM 355 500-101
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
19,05
Присоединительная винтовая резьба
3/8 24 UNF (x3)
Материал
Серый чугун
Номер технической информации
AM0010
HELLA PAGID 8AM 355 501-331
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
20,64
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x4)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0133
HELLA PAGID 8AM 355 501-341
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
20,64
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0134
HELLA PAGID 8AM 355 501-351
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
20,64
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0135
HELLA PAGID 8AM 355 501-841
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x4)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0184
HELLA PAGID 8AM 355 501-851
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0185
HELLA PAGID 8AM 355 501-961
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0196
HELLA PAGID 8AM 355 502-161
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
ATE
Номер технической информации
AM0216
HELLA PAGID 8AM 355 502-181
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x4)
Материал
Серый чугун
Номер технической информации
AM0218
HELLA PAGID 8AM 355 502-191
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0219
HELLA PAGID 8AM 355 502-201
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0220
HELLA PAGID 8AM 355 502-341
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x3)
Материал
Серый чугун
Номер технической информации
AM0234
HELLA PAGID 8AM 355 502-631
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
22,2
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x1)
Материал
Серый чугун
Ключевая литера
ER
Тормозная установка
DELCO
Номер технической информации
AM0263
HELLA PAGID 8AM 355 502-961
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Номер технической информации
AM0296
HELLA PAGID 8AM 355 503-111
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0311
HELLA PAGID 8AM 355 503-261
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Номер технической информации
AM0326
HELLA PAGID 8AM 355 503-321
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x3)
Материал
алюминий
Тормозная установка
ATE
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
с компенсационным баком
Номер технической информации
AM0332
HELLA PAGID 8AM 355 503-331
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x3)
Материал
алюминий
Тормозная установка
ATE
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
с компенсационным баком
Номер технической информации
AM0333
HELLA PAGID 8AM 355 503-621
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Номер технической информации
AM0362
HELLA PAGID 8AM 355 503-991
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
25,4
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x4)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
ATE
Номер технической информации
AM0399
HELLA PAGID 8AM 355 504-021
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
25,4
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Номер технической информации
AM0402
HELLA PAGID 8AM 355 504-201
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
25,4
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x2)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
Bosch
Номер технической информации
AM0420
HELLA PAGID 8AM 355 504-451
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
25,4
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x1)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
TRW
Номер технической информации
AM0445
HELLA PAGID 8AM 355 504-571
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
26,99
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Тормозная установка
TRW
Номер технической информации
AM0457
HELLA PAGID 8AM 355 504-681
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
28,57
Номер технической информации
AM0468
HELLA PAGID 8AM 355 504-991
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
25,4
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
алюминий
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с резервуром
Тормозная установка
ATE
Номер технической информации
AM0499
HELLA PAGID 8AM 355 503-731
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M10 x 1 (x4)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
TRW
Номер технической информации
AM0373
HELLA PAGID 8AM 355 503-831
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия [мм]
23,81
Присоединительная винтовая резьба
M12 x 1 (x2)
Материал
Серый чугун
Тормозная установка
TRW
Номер технической информации
AM0383
Главный тормозной цилиндр автомобиля – это один из центральных рабочих элементов всей тормозной системы автомобиля. Именно эта деталь отвечает за преобразование усилий, прикладываемых к педали авто водителем при торможении в гидравлическое давление внутри основной тормозной системы и основных узлов. Главный тормозной цилиндр технически работает исходя из свойств тормозной жидкости. Она в процессе движения не сжимается при оказании воздействия любых внешних сил. Это важная часть всей тормозной системы, благодаря которой обеспечивается надежное торможение автомобиля.
 
При выборе детали нужно учитывать, что цены на главный тормозной цилиндр для авто зависят от модели автомобиля, его типа, сложности замены детали и других факторов. Сегодня можно легко оформить такой товар как тормозной цилиндр на сайте drivehouse.by. Но перед тем как купить деталь необходимо уточнить модель автомобиля и стоимость.
 

Особенности устройства

 
В современных моделях автомобилей обычно применяют двухсекционный тормозной цилиндр. Каждая из секций в свою очередь отвечает за обслуживание своего гидравлического контура. Это позволяет значительно повысить эффективность работы всей системы. Также системы устройства тормозной части машины могут отличаться в переднеприводных и заднеприводных моделях.
Закрепляется тормозной цилиндр на крышке с вакуумным усилителем. Сверху располагается специальный бак с тормозной жидкостью. Бачок нужен для того, чтобы можно было восполнить необходимый объем тормозной жидкости в случае ее испарения или утечки в случае непредвиденных ситуаций. Стенки бачка предусмотрительно сделаны прозрачными, с наличием специальных меток. Это позволит контролировать уровень жидкости в резервуаре. При этом заказать главный тормозной цилиндр в интернет-магазине можно на любую модель машины.
 

Схема

 
Внутри тормозного цилиндра обычно располагаются два поршня. В первый поршень сразу упирается шток, который находится в вакуумном усилителе. Второй же поршень расположен в свободном порядке. Уплотнение поршней осуществляется за счет резиновых манжет. Далее две возвратные пружины осуществляют возвращение обоих поршней в их исходное положение.
 

Принцип работы

 
Перед тем как купить главный тормозной цилиндр в Гродно необходимо понимать принцип работы детали. При торможении шток находящийся в вакуумном усилителе толкает первый поршень. Во время движения поршень перекрывает специальное компенсационное отверстие. При этом в первом контуре начинает расти давление. Дальше именно под этим давлением начинает двигаться второй контур. Именно в пустоты, которые образуются при движении поршней и попадает тормозная жидкость. При этом создается оптимальное давление, которое при нажатии на педаль водителем и позволяет срабатывать тормозным механизмам. При движении поршней внутри тормозная жидкость в системе плавно возвращается в бачок.
 
Товар добавлен
в корзину!
руб
Выберите офис
Настройки сайтаСкрыть настройки
Настройки сайта
Готовые цветовые варианты
Основные
Цвет фона
Цвет Текста
Шапка сайта
Цвет фона
Цвет кнопки Найти
Цвет seo-блока
Цвет кнопки Каталог
Цвет иконок
Цвет текста сео-блока
Цвет иконок при навидении
Ссылки
Цвет ссылки
Цвет ссылки при навидении
Подвал сайта
Цвет фона
Цвет текста
Кнопки Купить
Цвет фона
Цвет фона при навидении
Цвет текста
Цвет текста при навидении
Статичные кнопки
Цвет фона
Цвет фона при навидении
Цвет текста
Цвет текста при навидении
Сохранить настройки
Настройки по умолчанию